對于很多普通車主來說，一輛車能開40萬公里簡直是個天文數(shù)字，可以說是“老古董”了。不要說汽車的動力性能，就光是發(fā)動機里的畫面，簡直不敢想象。2006年開始進入中國市場的第六代凱美瑞，目前還在使用的，行駛里程超過20萬公里的有近9萬臺，占在使用車型約10%。行駛里程超過40萬公里的有7000臺，這次我們要進行拆解的就是這其中的一輛。
行駛這么長的里程之后，這臺“老”發(fā)動機里面究竟是什么樣呢？會不會出現(xiàn)一層厚厚的油泥或者積碳？缸體磨損又是不是非常嚴重呢？帶著這些疑問，我們開始一點一點的拆解來看。
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。積碳過多會導致發(fā)動機啟動性能變差、怠速不穩(wěn)、油耗升高、動力性降低等一系列問題。所以定期檢查積碳非常有必要！
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