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  • 石家莊地鐵是京津冀專版白名單。北京一卡通原來也計劃采用，但因為地鐵、祥龍運通不完全同意而作罷，即不贊成立刻全面屏蔽所有的非京津冀互通卡。

  • 此回帖正在審核中

  • 一加的產(chǎn)品部門已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這個問題，正在測試HCE交通聯(lián)合卡（交通微云卡微信小程序）

  • 靜態(tài)二維碼支付日限額也只有500元，這同樣是為了維護(hù)銀聯(lián)的舉措，等你逐漸適應(yīng)了以后動態(tài)二維碼就會設(shè)限額了，畢竟銀聯(lián)不是慈善機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在Ⅲ類賬戶的余額上限也是1000元，本來就是針對日益豐富的小額支付場景而設(shè)置的。交通聯(lián)合卡與現(xiàn)行銀聯(lián)卡都有相同標(biāo)準(zhǔn)的PBOC3.0電子錢包（“云閃付”是其服務(wù)商標(biāo)），揮卡支付和各類手機(jī)pay都是這個標(biāo)準(zhǔn)，這才是銀聯(lián)擔(dān)心的根本原因，并不是因為限額。

  • mipay交通卡數(shù)量最高上限為6張，huawei pay最高上限為4張，且密鑰相同或近似的卡會出現(xiàn)互斥的現(xiàn)象。小米的上海交通卡與合肥通、杭州通都是相互沖突的，后兩者盡管也是city-union密鑰但卻從未開啟過互通功能；交通聯(lián)合卡也存在吉林通、北京互通卡、廣西桂民卡三選一開卡的情況，華為也有類似情況。并且android系統(tǒng)的虛擬公交卡不支持退卡、掛失和補換。盡管個別地區(qū)，如深圳、上海支持跨機(jī)轉(zhuǎn)移，但還是不能退卡。一旦手機(jī)丟失、被盜或者換主板維修后便會影響使用，更何況開卡費還比實體卡貴（不考慮優(yōu)惠活動），所以貼卡充值還是更靠譜的選擇。

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